代表団を受け入れ、共に活動したのは、ビンズン省人民委員会のヴォ・ヴァン・ミン委員長、部門、支部、地区、都市のリーダーの代表。
主要な交通プロジェクトの実施を調整する
報道によると、ホーチミン市とビンズン省は2023～2024年に協力計画の5/11内容を完成させるために調整している。残りの06/11コンテンツは部分的に完了しており、実装中です。実施されている主要な調整内容には、ホーチミン市の環状道路3号線と環状道路4号線の構成プロジェクトの実施の調整などが含まれます。都市鉄道1号線をビンズン省まで延伸するための投資に関する調査。市内の環状道路3号線を建設する投資プロジェクトの構成プロジェクトの建設資材供給源を調整します。ホーチミン;サイゴン川のビンチュウ1橋とビンフオック1橋の桁高さを増加するプロジェクトを実施する。
ワーキングセッションの概要
環状3号線の構成プロジェクトの実施調整について、市人民委員会。ホーチミン市とビンズン省、ドンナイ省、ロンアン省は、政府の指示に従って進捗状況に対応するために、基本的な構成プロジェクトを実施するために調整してきました。現在までに約575/603ヘクタール（95％）が回復されました。同時に、各構成プロジェクトは建設の進捗を加速することに注力しており、2026年の完成と運用開始を目指しています。
首相の指示に基づき、市人民委員会が行う。ホーチミン市は、同市の環状道路4号線プロジェクトの予備的実行可能性調査報告書（NCTKT）の作成にあたり、運輸省および各省（ロンアン省、ビンズン省、ドンナイ省、バリア・ブンタウ省）の人民委員会と数多くの会合を開催した。ホーチミン;市内環状道路4号線全体プロジェクトのNCTKTレポートを完成しました。ホーチミンは首相と計画投資省に提出した。首相は、市の環状4号線建設投資プロジェクトの技術研究報告書を評価するために国家評価評議会を設立した。ホーチミン
ホーチミン市運輸局の代表者は、交通接続プロジェクトに関する両地域間の調整について簡単に報告した。
2025年に、市は省（ビンズン省、ドンナイ省）と連携し、都市鉄道1号線ベンタイン-スオイティエンルートに接続するビンズン省とドンナイ省の都市鉄道線への投資に関する共同作業部会の設立について助言します。都市鉄道第1号線ベンタイン-スオイティエンルートに接続するビンズン省およびドンナイ省の都市鉄道線への投資に関するマスタープランを策定する。実施を調整し、指導するために、地方の人民委員会に承認を求める。
市内の環状道路4号線プロジェクトの技術調査レポートを完成させます。ホーチミン市は、プロジェクト投資政策の承認を管轄当局に提出し、具体的なメカニズムと政策を公布します。同時に、管轄当局による投資方針の承認後、プロジェクトの実施を加速します。
環状三号線の構成プロジェクトの障害を取り除き、実施の進捗を加速することに重点を置き、2025年までに基本完成を確実にし、2026年からプロジェクトを運用開始します。
Go Dua交差点と市内高速道路を結ぶ道路の投資と建設を調整します。ホーチミン市 - トゥーザウモット - チョンタイン。
サイゴン川のビンチュウ1橋とビンフオック1橋の桁高さを増やすプロジェクトの実施を引き続き加速します。
ホーチミン市の都市鉄道1号線（ベンタイン-スオイティエン）、3号線とビンズン省の都市鉄道を計画に従って接続するための研究を調整します。
波及効果を生み出し、協力の機会を広げ、投資を誘致する
会議では、2つの地方自治体は2025年に重点的に取り組むべき課題について合意した。特に、地域の連結性を強化し、波及効果を生み出すために、重要かつ不可欠な交通ルートへの投資に重点を置くこと。同期した近代的な輸送システムを開発する。主要交通ルートの交通渋滞を迅速に解消し、多くの協力の機会を開拓し、地域への投資を誘致する。今後の期間における輸送システムへの投資におけるいくつかの方向性の実施に特別な注意が払われます（特にホーチミン市と国際港湾および空港の接続）。南東部地域および国内の主要プロジェクトの路盤建設用の砂源を確保する。特に、ヴィンロン省、ティエンザン省、ベンチェ省および関連地域の人民委員会と定期的に協力し、首相の指示に従って鉱業ライセンス手続きを迅速に解決します。
ビンズン省とホーチミン市間の道路交通を結ぶゲートウェイプロジェクトの検討を継続します。特に、DT.743-環状道路2号線（ビンズン省を通るホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタイン高速道路）を接続するプロジェクトの実施の検討と調整に重点を置く。サイゴン川沿いのルート; Vinh Phu橋はLKV11道路（Thuan An）とVo Thi Thhua道路を結びます。ソンタン高架交差点に投資する。ファムヴァンドン道路に接続するアンビン道路の改良と拡張。ホーチミン市とドンナイ省を結ぶ省南の玄関口であるタンヴァン交差点への投資を完了。
「ビンズン省を地域および国家の教育・訓練・職業教育の中心地にするプロジェクト」を実現するために、地域の大学の訓練と教育の質の向上に関する協力を提案する。
保健分野におけるプロジェクトの開発を研究し、協力する。例えば、ビンズン省に最終レベルの総合病院を設立するプロジェクトを構築し、中央予算からプロジェクトへの資本配分を支援するとともに、プロジェクトが稼働したときに実施と運営を確実に行うための人材を支援する。中央病院（ホーチミン市）の新施設2を建設し、ビンズン省に衛星病院を形成して、診察と治療の負担を分担し、全住民の医療の質を向上させます。
全地域の交通インフラシステムを優先し、社会経済インフラの同期的発展に向けた活動を調整するための南東部地域インフラ開発基金の設立について引き続き検討する。
タンヴァン交差点の建設は、ホーチミン市の環状3号線全体の中で最も困難で複雑なものと考えられています。
ホーチミン市運輸局の代表者は、検討した結果、現在までに環状3号線プロジェクトのタンヴァン交差点の交通量データは、プロジェクト投資方針の策定時と比べて変化していないと述べた。プロジェクト投資方針の作成と提出の過程で、交通量、輸送需要、規制、基準の予測に基づいて適切な規模が算出され、選択され、運輸省の専門機関とビンズン省人民委員会によって評価され、国会で承認されたプロジェクト投資方針に従って構成プロジェクトが承認されました。
コンサルティング組織の評価によると、ホーチミン市環状3号線、ベンルック・ロンタン高速道路、ビエンホア・ブンタウ高速道路のプロジェクトが稼働する2026年までに、タンヴァンインターチェンジの交通量は減少すると予測される方向（特にドンナイ橋からタンヴァン・ミーフック方向）に再配分されることになる。
現段階では、投資家とコンサルタントは、プロジェクト設計文書を慎重に検討し、タンヴァンインターチェンジ完成段階の建設の実施時に困難を引き起こす可能性のある分岐段階の投資項目の影響レベルと範囲を評価し、適切な設計調整を組織し、既存の問題を克服することを優先する必要があります。
ビンズン省交通建設投資管理委員会のトラン・フン・ヴィエット委員長は、ホーチミン市の環状道路3号線のプロジェクトの進捗を加速するための解決策を提案した。
ビンズン省交通建設投資管理委員会のトラン・フン・ヴィエット委員長は、ホーチミン市環状3号線のタンヴァン交差点コンポーネントプロジェクトについて、委員会は各部署や地方自治体と調整し、プロジェクト実施に向けてすぐに水道管を移設する予定だと語った。ホーチミン市とビンズン省の人民委員会に、構成プロジェクトの座標、規模、接続を統一することを提案する。地方自治体が積極的に投資を実施できるよう、投資タスクを分割します。
会議で演説したホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、現在の時期には東南アジアの地域間の連携を強化することが極めて必要であると断言した。同氏は、戦略的なインフラプロジェクト、特に環状道路4号線プロジェクトは、投資決定のために管轄当局に提出することに重点を置き、その後直ちに実施する必要があると述べた。
ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、ホーチミン市を結ぶ地下鉄2号線と3号線の調査と開発に関するビンズン省の提案に同意した。
環状道路3号線プロジェクトなど、実施済みまたは実施中のプロジェクトについては、City までお問い合わせください。ホーチミン市はビンズン省に対し、進捗を早め、予定通りに完了するよう勧告している。
鉄道交通の発展については、市。ホーチミン市は、ビンズン省とドンナイ省を通る地下鉄1号線の延伸を支持している。
ホーチミン市人民委員会副委員長は、同市は決議98号に基づき、地域インフラ開発基金の仕組みも提案する予定だと述べた。さらに、市は地域の人材育成に関する予備計画を近々完成させ、地元に意見を求めるために送付する予定だ。さらに、彼はビンズン省がより多くの観光客、特に外国人観光客を誘致するために観光連携に留意することを提案した。
作業部会の意見に基づき、省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長は、協力プロセス中に生じる問題の解決に向けた両地域の部局と支部間の努力を歓迎した。同時に、同省は地域の連結性を強化し、波及効果を生み出し、同期した近代的な交通システムを開発し、幹線道路の交通渋滞を速やかに解消し、地域における協力と投資誘致の多くの機会を切り開くために、主要道路と幹線道路への投資に注力していると述べた。
ビンズン省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長が会議で演説
同省は、ビンズン省とホーチミン市間のゲートウェイプロジェクトと道路交通接続ルートの実施について引き続き検討し、調整していく。南東部地域および国内の主要プロジェクトの路盤建設用の砂源を確保するためのソリューションの実施を調整します。ヴォー・ヴァン・ミン氏は、両地域間の都市開発とエコツーリズムの発展の可能性は非常に大きく、計画においてはさらなる調整が必要だと述べた。