​出席者は、省人民委員会副委員長のブイ・ミン・チ氏と省人民委員会のメンバーでした。部門、支部、地区、都市のリーダー。

会議では、都市鉄道1号線プロジェクト（ビンズン新都市～ホーチミン市スオイティエン間）の事前実行可能性調査報告書が承認されました。
このプロジェクトは、ビンズン新都市の中心部にあるS1駅（トゥーザウモット市ホアフー区）から始まり、ホーチミン市地下鉄1号線のスオイティエンバスステーション（ディアン市ビンタン区）で終了する予定で、総延長は32.43kmで、そのうち本線は29.01km、車両基地接続区間は3.42kmです。

 
コンサルティング部門が都市鉄道第1号線プロジェクト（ビンズン新都市 - ホーチミン市スオイティエン間）の事前実行可能性調査報告書を発表

都市鉄道1号線はタンウイエン、トゥーザウモット、トゥアンアン、ディアンという4つの都市を通過し、タンウイエン市フーチャン区に19の駅と1つの車庫を持つ。同省初の地下鉄路線は、技術的には複線、軌間1,435mm、設計速度120km/hで、総投資額は約64兆3,700億ドンとなる予定。同プロジェクトは2027年に着工し、2031年に完成・運用開始となる見込み。

 
代表者たちがセッションで議論

会議では、工芸村インフラ投資プロジェクトの投資方針についても検討し、意見を述べました。東西道路開通事業（国道1K号線からチャンフンダオ通りまで）ベトナム解放・祖国統一50周年（1975年4月30日～2025年4月30日）及びホーチミン主席生誕135周年（1890年5月19日～2025年5月19日）を祝う活動計画について報告します。

省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長が会議の締めくくりの演説を行った。

会議で演説したヴォー・ヴァン・ミン省人民委員会委員長は、基本的に提示された内容に同意し、省の主要交通プロジェクトと工事はホーチミン市とつながる交通軸を作る上で極めて重要であり、交通渋滞の緩和と省の社会経済発展の推進力の創出に貢献すると強調した。したがって、プロジェクトでは実現可能かつ効果的な投資と建設のオプションを選択する必要があります。
都市鉄道1号線プロジェクト（ビンズン新都市～ホーチミン市スオイティエン間）の事前実行可能性調査については、同省初の地下鉄1号線となるため、2025年5月に国会に提出し、プロジェクト投資方針を承認してもらうために、早急に内容を完成させる必要がある。
工芸村エリアのインフラに投資する政策は、トゥーザウモット市のトゥオンビンヒエップ漆工芸村を保存する上で重要な意味を持っています。省人民委員会の委員長は、人々が工芸村に入るだけでなく、自宅での活動を維持することを奨励する政策が必要であると指摘し、それとともに、社会化と連携し、将来的に観光を発展させ、工芸村を最善の方法で維持・発展させる必要があると述べた。
この機会に、省人民委員会の指導者らは、2021年から2026年の任期における省人民委員会副委員長の選挙結果に対する首相の承認を祝福し、ブイ・ミン・チ氏に花を贈呈した。代表者たちは、省内の仮設住宅や老朽化した住宅を撤去するための基金に寄付した。

 
省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長が、省人民委員会の新副委員長ブイ・ミン・トリ氏に祝意を表し花束を贈呈した。

代表者たちは、省内の仮設住宅や老朽化した住宅を撤去するための基金に寄付している。