開発の視点:
ビンズン省はその特別な戦略的役割と地位により、東南アジア地域をダイナミックな開発地域、経済金融センター、貿易、サービス、教育訓練、高度な発展をもたらす地域に構築するために地域の地域と協力し、重要な原動力にならなければなりません。 -質の高い人材、科学技術、イノベーション、デジタル変革をリードし、主要国や他の省や経済地域との開発連携において重要な役割を果たしています。
国家マスタープラン、東南地域計画、国全体の社会経済開発戦略と計画との整合性を基礎として、持続可能な開発戦略、グリーン成長戦略、気候変動への適応。 ハイテク産業と高品質のサービス産業の発展を優先します。 交通回廊に関連する産業、都市、サービス、物流ベルトの構築に焦点を当てます。開発のための内部リソースを最大限に活用し、外部リソースと調和して結合して、迅速かつ持続可能な自律的な開発と深い国際統合を実現します。
開発目標:
2030 年を目指して、ビンズン省は基本的にスマートシティとなり、中央政府直属のタイプ I 都市地域、および近代的で創造的な都市地域の 1 つとなる基準を基本的に満たします。 地域内と地域間を結ぶ輸送システムを基本的に完成させ、地域と世界の貿易と統合の中心となる。 成長モデルを根本的に革新し、サービス産業の割合を増やし、特に金融センター、商業センター、教育センター、ケアセンターを目指す方向で高品質のサービス産業を発展させ、地域および世界クラスのヘルスケアおよびその他のサービスを提供する。
新世代産業を育成し、専門工業団地、科学技術工業団地、グリーン産業、循環型産業、インダストリー4.0を形成し、工業地帯を形成する。 デジタル政府、デジタル社会、デジタル経済を構築し、行政手続きを強力に改革する。 文化、社会、教育訓練、健康開発の分野は国内有数の地域です。 国防と政治的安全の状況を確保し、外交の効率を改善し、省内に清潔で強力な政府機構を組織する。
開発動機の空間配分の方向性:
03のダイナミックスペースゾーン（ダイナミックゾーン1：環状3号線から南、ダイナミックゾーン2：環状3号線から環状4号線、ダイナミックゾーン3：環状4号線から北）と02の生態回廊（東部生態回廊）を形成ドンナイ川沿い、サイゴン川沿いの西部生態回廊）画期的な開発のため。 開発リソース（地理経済的な位置と位置、優位性と独自性、インフラシステム、競争力、連携の可能性、魅力とつながりの創造、外部リソースの効果的な変革と調和して組み合わせられた複数の内部リソースの最大限の動員...）を完全に統合します。 構造に基づいた優先産業クラスターに従って、これらの主要なダイナミック スペースを開発します。オープンな開発スペース。 限られた栽培スペース。 保存スペース。 技術的および物流インフラを開発するためのスペース。
経済発展の方向性:
既存の経済モデルの成果の継承と発展に基づいて、4.0産業革命と変革の成果に基づいて、環境に優しい自然な方向への開発の革新、再配置、普及を図ります。 高付加価値化に向けて、産業-都市-サービス間の多次元バランスの取れた経済モデルに発展モデルを転換する。
交通開発の方向性:
ホーチミン市 - チョンタイン高速道路、環状3号線、ホーチミン市環状4号線、ホーチミン道路など、省内を通る主要国道の建設への投資を完了する。 ホーチミン市 - ロクニン、ホーチミン市 - カントーの鉄道路線の建設を研究し、投資する。 バウバン工業団地からカイメップ - ティバイ港までの鉄道建設の研究。 サイゴン川の内陸水路フェアウェイの技術的改良。ビン・トリウ 1、ドンナイ 1 の橋のクリアランスをフェアウェイの技術レベルまで引き上げます。
ビンズン省と近隣の省や都市（ホーチミン市、タイニン省、ドンナイ、ビンフォック）の間の道路交通を接続するゲートウェイ プロジェクトの建設に投資し、以下のような重要なプロジェクトの完了に重点を置いています。バクダン 2 の建設ドンナイ川に架かる橋、ビンズンとタイニンを結ぶ道路と橋、国道13号線の改良と拡張...
省の主要な交通インフラプロジェクトの建設への投資: 南北軸（タンヴァン - ミーフック - バウバン道路、DT.741、DT.743、DT.743、DT のアップグレード）のプロジェクト完了への投資。 746、DT.747B、川沿いの道路プロジェクト...)、東西軸のプロジェクト (トゥビエン - ダットクオック道路、バクタンウエン - フージャオ - バウバン道路など)。 都市鉄道 1 号線 (ベンタイン - スオイティエン) をスオイティエン駅からビンズン新都市まで延伸することに投資します。 サイゴン川とドンナイ川の港（アンタイ港、タインフック港など）の建設に投資します。
産業および都市開発のロードマップに関連して、物流センター、内陸港（ICD）、埠頭、ヤード、物資中継点を接続する輸送インフラの構築への投資に重点を置きます。 ビンズン省の公共交通インフラ（BRT路線）改善プロジェクトを完了し、都市鉄道路線への投資を調査し、交通インフラへの投資にリソースを動員するための有利な条件を作り出す。