すぐにプロジェクトの実施を促す
国道13号線は、ビンズオン省の交通システムの「骨」交通軸としての役割を果たしているだけでなく、ホーチミン市とビンフォック州および中央高地州を結ぶ幹線道路の役割も果たす。BOTの形で投資されたビンズオン省を通過する62kmのプロジェクトは、長年にわたって使用されており、積極な効果をもたらし、ビンズオン省の社会経済、産業、都市開発に効果的に貢献し、南部の主要経済地域の省および他の省や地域の人々の旅行需要に応える。
省の指導者は、ビンズオン州を通過区分の国道13号線を考察する。
グエン・ヴァン・フン氏・Becamex IDC 会社の取締役会会長は省の交通システムは同期的かつタイムリーに投資されており、「先に進み、道を開く」という先駆的な役割を促進して、省の社会経済的発展に積極的に貢献すると述べた。しかし、急速な社会経済開発、都市産業、機械的人口増加、交通量の増加、特に、地域の省や都市からの負荷の大きい車両とトランジット車両で交通インフラ、特に省の南部の道路への圧力の高まる。機能部門の調査によると、国道13号線の1日あたりの交通量は現在28,000台である。この数は、運用年末(2015年)の25,283台/日夜の設計交通量をはるかに上回っている。したがって、国道13号線とこのルートの交差点のアップグレードと拡張は、このルートの交通圧力を緩和するだけでなく、ビンズオンの都市開発をさらに推進力を作るため、非常に必要である。
旧正月の直後に国道13号線をアップグレードして拡張することの重要性を判断し、ビンズオン省の指導者は緊急に国道13号線拡張プロジェクトの実際の進捗状況を調査し、同専門機関に手続きの完了に集中するよう指示すると同時に、同時に、設定された計画に従って建設を開始するために敷地開放を迅速にスピードアップする。2022年4月の初めに、ビンズオンは国道13号線拡張プロジェクトのBOT契約に署名した。
06車線から08車線に拡張する。
2021年、ビンズオン省人民評議会は、国道13号線をアップグレードおよび拡張するためのBOTプロジェクトの投資政策の調整に関する決議を発行した。補充の暫定的な総推定投資額は1.367億ドンである。敷地開放の費用は、省の予算を使用してプロジェクトで行わ、総投資額に含まれていない。
追加規模:国道13号線をヴィン・フェルカムゲート(Km1 + 315)からレ・ホン・フオン通り(Km15 + 018.28)との交差点までアップグレードおよび拡張、右側の02車線に拡張する(拡張後は08車線になる)、同期排水のために歩道と樹木に投資する。ビン・ホア交差点とフゥーギー交差点の高架道路に04車線の規模で投資される。他の交差点は、交通容量を増やすために研究拡張される。ベンカトからバウバン(タムロット橋)までの道路の両側に照明を備えた垂直排水システムを投資する。それは、ヴィン・フェルカムゲート(トゥアンアン市)からオン・ボ橋まで、オン・ボ橋からフゥーギ交差点まで、(ビン・ホとフゥーギーの交差点の高架道路を含む)、トゥ・ジォ点からレ・ホン・フォン交差点まで、ホアランの交差点高架排水システム; 照明システム、光源を改修および拡張する。フゥォック・キェン交差点およびフゥーギー交差点からテゥ・ジォ交差点までの追加。
国道13号線は、ヴィン・フェルカムゲート(からレ・ホン・フオン交差点まで(トゥーザウモット市)の長さ12.7kmで、02車線に拡張する。
したがって、ヴィン・フからレ・ホン・フォン交差点までの区間である国道13号線拡張プロジェクトは、長さが12mから18mにさらに2車線を拡張し、総車線数を8車線、路面幅は39.5〜40.5mである。国道13号線では、フゥーギ交差点に架かる橋-ビン・ホア交差点の規模は長さ880m、幅17m、ホアラン交差点に架かる橋の長さは646m、幅17m、タンフー橋は、ホーチミン市からトゥーザウモット市への方向にもう1ユニット、橋の全幅を40.5mに上げる。チョディン市場の地下道は02車線の規模で、Yersin通りからフ・ロイ通りまで、長さはである。フォック・キェン5支の地下壕のプロジェクトはヒーン・ヴァン・ク通りからファム・ゴック・ツアッくト通りまで 04車線の予想規模を持って長さは450mである。
国道13号線の利点を最大化するために、他の多くの交通プロジェクトもこのルートで展開され、オープンな輸送回廊が作成される。その中で重要なプロジェクトは、最初に延長された国道13号線(トゥ・ジォ大路とレ・ホン・フォン通りの交差点)に接続されている地帯線3である。その上、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタン(ビンフォック)の高速道路プロジェクトはミ・フォック-タン・ヴァン道とのDT743交差点での頭点があり、終点はチョンタンで国道14号線と交差し、ホーチミン市-トゥーザウモット-チョンタン高速道路とゴージゥア 交差点(ホーチミン市の地帯線2)を結ぶ区間がある。
人々と企業は同意し、支持する。
プロジェクトを実施するために、道路が通過する2つの地域は、トゥーザウモット市とトゥアンアン市であり、土地基金開発センターと連携して棚卸およびと評価し、補償と敷地開放の価格を適用するためである。トゥアンアンを経由してヴィンフーウェルカムゲートからレ・ホン・フォン 交差点までのルートは、このプロジェクトによって影響を受け、クリアされた470世帯と58の組織があり、回復が見込まれる土地面積は225.100m2がある。トゥーダウモト市を通るルートには、23世帯、01組織/ 26土地区画を含む、24のケースがあり、プロジェクトによって影響を受け、クリアされた。多くの世帯が補償金を受け取り、復旧したサイトを引き渡した。プロジェクトがすぐに完了し、最速で使用できるようになることを望んでいる。
グエン・タン・タム氏-トゥアンアン市の人民委員会の長は補償や敷地開放の実施により、地域の人々や企業から高いコンセンサスが得られ、一部の地域を建設ユニットに割り当てて建設を開始できるようになると述べた。
ヴァン・ファム・チュン氏-トゥアンアン町、ホアラン1地区の居住者は「私は、ビンズオン省を通る国道13号線のアップグレードと拡張の政策を強く応援する。私とプロジェクトを実施するための敷地開放の分野の人々はビンズオン省の新たな開発の勢いを生み出すために、省がまもなくプロジェクトを実施して、ピーク時の交通渋滞や雨季のルート上のいくつかの地点での洪水を克服することを願っている。」と述べた。
道路13号線の雨季の交通渋滞と洪水の状況。
国道13号線のアップグレードと拡張の重要性を評価すると、ヴォ・ ヴァン・ ミン氏、省人民委員会の長は、国道13号線のアップグレードと拡張のための投資プロジェクトは非常に重要であり、省の社会経済開発のための「技術的枠組み」を作り続けている。ルート上の交通圧力を緩和し、都市開発に備えることで2つの主要な目標に応答する。このプロジェクトは、ビンズオンを南部の重要な経済地域の文明化された近代的な都市部に構築することに貢献し、大きな波及効果をもたらし、近隣の省や周辺地域に大きな影響を与える。したがって、省の開発戦略では、国道13号線の利点を促進するための投資に特別な注意が払われる。2025年までに、2030年までのビジョンを持って、最大17物ものが国道のこのセクションを通過すると予想される。その上、都市鉄道の2、3、5、8号線があり、乗り換え工事はロッテマートエリアで配置され、高速バスを組み合わせた10以上の都市バスがある。省はまた、ライチウ中心部からグエン・ヴァン・ティエット通りまでの区間である国道13号線を計画しており、経済、金融、活気があるサービスの大通りになると述べた。
「インフラストラクチャの強み、特に国道13号線のアップグレードと拡張を促進することで、社会経済開発のスペースが拡大し、投資家により良いサービスが提供され、持続可能な開発環境、南部主要経済地域のダイナミックな都市が構築されるためである。」人民委員会の長が協調した。